“這個消息真的在我們?nèi)豪镆鹆宿Z動。”在Xi安經(jīng)營滴滴快車四年的李師傅說。7月4日晚，國家網(wǎng)信辦發(fā)布公告稱，根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測核實(shí)，“滴滴出行”APP存在違法違規(guī)收集使用個人信息的嚴(yán)重問題，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”APP。那么，用戶的出行和司機(jī)的訂單有什么影響呢？記者對此進(jìn)行了采訪。

老用戶的出行和司機(jī)的訂單沒有受到影響。

“和往常一樣，我們的訂單沒有受到影響。”今年剛加入滴滴出行的范師傅，開著一輛全新的吉利帝豪純電動轎車，在早晚高峰正常行駛。擁有30年駕齡的他在加入滴滴之前還在曹操專車等平臺工作過。

范師傅告訴記者，其實(shí)他身邊很多司機(jī)還不知道這件事。“我們工作忙。我們偶爾在早上聽到這個消息，但我們還沒有仔細(xì)閱讀它。再加上今天早上一切正常，所以我們沒有注意到。”記者測試發(fā)現(xiàn)，此前下載的“滴滴出行”APP目前使用正常，微信、支付寶等第三方平臺的小程序也可以正常使用。相關(guān)部門只是暫停了新用戶注冊和應(yīng)用商城的軟件下載。

“我昨晚就知道了。我當(dāng)時真的很擔(dān)心。有乘客問我為什么你還能跑。不是下架了嗎？后來聽同事說工作沒有受到影響，這才更放心。”與范師傅不同，李師傅開的是一輛老式東風(fēng)雪鐵龍汽車，是一名專職滴滴司機(jī)。“我自己的跑單量完全沒有受到影響，甚至比昨天還略有增加。”李師傅說。

“我今天早上還和同事一起打車去了公司，沒有受到影響。”華僑城（光明）有限公司員工魏曉華住在距離公司4公里的地方。每天早上，她都選擇和同事拼車去上班。

“一趟的費(fèi)用在10元左右，一般人在3元以上。這個價格只比公交車貴一點(diǎn)點(diǎn)，所以我們每天都會打車。”魏小華說，“因?yàn)槁犝f有人開票有問題，她已經(jīng)提前開好了最近的所有汽車票。”

用戶支持對司機(jī)進(jìn)行調(diào)查，并感到擔(dān)憂。

專職司機(jī)李師傅告訴記者，他的專職司機(jī)團(tuán)隊(duì)對下架該應(yīng)用的事件感到擔(dān)憂。“因?yàn)槲业闹饕杖刖褪强窟@個維持的，我還是擔(dān)心下一步會不會直接關(guān)停。”即使在得知所有功能都可以繼續(xù)使用后，他仍然皺起了眉頭。“最關(guān)鍵的問題是，如果我想提取我的收入，我必須通過這個應(yīng)用程序。萬一出了問題，我怕我撤不了。”

與李師傅相比，跑早晚高峰的范師傅心態(tài)要好得多。“我認(rèn)為不會有任何問題。這么大的公司有這么多客戶。”他說選擇滴滴是為了給自己找點(diǎn)事做，不要閑在家里。另一名專職司機(jī)劉師傅表示，他和身邊的人對“滴滴出行”APP的下架沒有感覺。只要不影響使用，他們還是更在乎自己的收入。“如果用戶信息真的被泄露，這太不合適了，必須嚴(yán)格整改。”李師傅說。盡管有人對移除該應(yīng)用程序感到擔(dān)憂，但接受記者采訪的大多數(shù)司機(jī)仍然支持這樣的決定。

“作為乘客，我還是支持這個決定。”畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)、目前在美國學(xué)習(xí)的尚董波說:“我出國前經(jīng)常乘坐滴滴快車。我覺得這種社會責(zé)任是一個企業(yè)最基本的。滴滴有這么多用戶，平臺的利潤應(yīng)該還是很可觀的。你不能光顧著賺錢而失去底線。”

用戶希望改進(jìn)服務(wù)驅(qū)動程序并減少泵送。

“事實(shí)上，你不能注冊新用戶。滴滴老用戶的市場足夠龐大。”范師傅告訴記者，他認(rèn)為關(guān)鍵不是繼續(xù)開發(fā)新用戶而是保持老用戶的體驗(yàn)。記者了解到，即使在疫情防控期間，去年5月，滴滴平臺的月活躍人數(shù)也高達(dá)5439萬。以Xi安為例，五一非高峰期間小寨商業(yè)區(qū)排隊(duì)打車的人數(shù)已達(dá)200人。

“如果你想改善用戶的體驗(yàn)，僅僅發(fā)放優(yōu)惠券其實(shí)并沒有太大關(guān)系。司機(jī)的服務(wù)仍然是關(guān)鍵。現(xiàn)在還是有點(diǎn)高。如果司機(jī)生氣了，服務(wù)質(zhì)量就得不到提高。”作為兼職司機(jī)，范師傅一般早上6點(diǎn)出發(fā)，10點(diǎn)收車，下午4點(diǎn)上路，8點(diǎn)左右跑去收車。“這樣跑下來，8個小時，我的收入大概在200元左右。”范師傅的觀點(diǎn)也得到了和劉師傅的認(rèn)同。作為專職司機(jī)，兩人都表示跑10個小時后收入在300元左右。

“平臺高達(dá)30%以上。很多司機(jī)覺得自己的收入和辛苦不成比例，所以愿意在高峰期跑，白天不跑了，或者做其他工作。”劉師傅告訴記者。他更關(guān)心APP的下架，但他更關(guān)心平臺的分成。

“我們用曹操專車比較多，因?yàn)楦杏X服務(wù)更細(xì)致。”家住長青路的Xi市民李夢在陜西省中醫(yī)院工作。他告訴記者，身邊大多數(shù)人都認(rèn)為滴滴可以進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。“當(dāng)然，坐快車和坐私家車肯定是有區(qū)別的，但如果能嚴(yán)格執(zhí)行所有規(guī)定，保證司機(jī)的安全，我認(rèn)為他們的服務(wù)肯定能得到改善。”實(shí)習(xí)記者馬赤城

責(zé)任編輯:安欣審核:楊勇

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